Wenn Sie aus Philadelphia, die Fahrten mit dem Fahrrad, rufen Sie Ihre Stadt Ratsmitglied, erklären Sie sich Opposition DiCicco ist spätestens bis zum Stadtrat Vorschlag Registrierung zu erstellen obligatorischen Fahrrads geltenden Gesetze. Meldepflicht erhöhten Gebühren und mögliche Einziehung von einer Person Fahrrad sind alle auf den Tisch. Diese potenziellen neuen Gesetze würde mehr Hindernisse für Radfahrer und die Kluft der ungleichen Zugang zu den aktiven Formen des Transports.

Überlegen Sie, wer in Philly würde am meisten von einem solchen Gesetz betroffen sein, und wie sie durchgesetzt werden kann. Warum gibt es so viel Fokus auf schwächere Verkehrsteilnehmer gegen das Gesetz verstoßen, wenn die meisten Menschen in schweren treibende stürzt beteiligt sind selten zur Rechenschaft gezogen?

Ich vehement gegen die Beschlagnahmung von einem Bike wie ein Vollstreckungsverfahren Taktik. Ich glaube aber, unterstützen eine verstärkte Durchsetzung des bestehenden Verkehrs Gesetz für alle Formen des Transports. Es gibt keinen Grund, Geldbußen zu verhängen zu erhöhen und die Einziehung von Gesetzen, die derzeit nicht durchgesetzt werden.

Wenn Sie leben in Philadelphia: herauszufinden, was Sie im Bezirk und ermitteln Sie Ihre Ratsmitglied (s) . Contact sie, damit sie wissen, warum obligatorische Fahrrad-Registrierung ist schlecht für alle!

Oregon vor kurzem ging durch eine ähnliche Fahrt nach Registrierung Mandat Fahrrad. Here's how es wurde erhalten .

Das Bicycle Coalition of Greater Philadelphia hat eine veröffentlichte Positionspapier , zusammen mit einer Liste von Städten, die aufgehoben wurden bestehende Gesetze Fahrrad-Registrierung . Diese Städte sind Detroit, Houston, Washington DC, Los Angeles und Albuquerque.

"Unter anderem sind wir besorgt über das Potenzial für eine Registrierung Programm für Reiter entmutigen, finanzielle Fehlanreize zu verhängen, und setzen die Stadt auf zahlreiche rechtliche Fragen."
- BCGP

Hier ist die Pressemitteilung vom DiCicco Büro auf der Rechnung:

DiCicco zu verlangen FAHRRAD REGISTRIERUNG
18. November 2009

Als Reaktion auf die jüngsten Berichte des Problems Radfahrer, Stadtrat Frank DiCicco Philadelphia verkündete heute, dass er ein Gesetz einbringen Registrierung erforderlich Fahrrad.

"Dieses Gesetz ist über die öffentliche Sicherheit und über die Möglichkeit, Recht zu ermitteln, dass der Radfahrer zu brechen", sagte DiCicco. "Wie viele Male haben wir gesehen, Radfahrer auf dem Bürgersteig, auf dem falschen Weg auf einer Einbahnstraße oder das Ausführen rote Lichter? Aber es gibt keine Möglichkeit für die Polizei oder die Öffentlichkeit für den Fahrer ermitteln. Registrierung hilft halten Radfahrer Problem verantwortlich ist. "

DiCicco fuhr fort: "Die Anmeldung wird auch Kontakt ermöglichen einen Punkt, so dass wir Unterrichtsmaterialien bieten kann. Es wird uns zu informieren, welches Verhalten Fahrer Gesicht ist legal und angemessen sind und welche Sanktionen sie können. "

Der Vorschlag sieht vor, dass jeder Reiter Department registriert sein / ihr Fahrrad bei der Polizei innerhalb von sechs Monaten letzten Durchgang der Gesetzgebung. Darüber hinaus muss jedes Fahrrad Verkauf registriert werden innerhalb von zehn Tagen die Zeit. Kennzeichen sind verpflichtet, jedes Fahrrad befestigt werden. Die einmalige Registrierung kostet $ 20 und unterlassene Registrierung wird gutes Ergebnis in einem 100 $. Jeder Radfahrer unter 12 Jahren werden von der Registrierungspflicht ausgenommen.

Erkenntnis, dass einige in der Gemeinschaft kann Fahrrad Bedenken haben, sagen DiCicco reagierte "Dies ist der Anfang eines Gesprächs. Es ist nicht eine Anstrengung, die Nutzung zu beschränken Fahrrad. Es ist vielmehr ein Versuch zur Verbesserung der Bildung Sicherheit und. Ich freue mich auf die Arbeit mit dem Partner Bicycle Coalition als und bin offen für ihre Vorschläge zu einer besseren machen diese Rechtsvorschriften. Abgesehen davon, wir müssen uns Rätsel Fahrrad einen Griff auf die Durchsetzung und ich bin überzeugt Registrierung ist ein Stück davon. "

Fahrrad-Registrierung ist kein Wundermittel für die Abhaltung Radfahrer verantwortlich. Dieser Vorschlag ist ablenkend, mehr der aktuellen Energie-Maschinen verantwortlich für Radfahrer nur da zu sein, während die Menschen fahren in einer der riesigen Metall sind oft Zweifel angesichts der Vorteile des. Dies ist und bleibt ein Problem auch im Fahrrad-Paradies Oregon .

Ich freue mich auf ein höheres Verkehrsaufkommen Bildung und Durchsetzung häufiger Verletzungen (zB Bürgersteig fahren, Laufen roten Ampeln, Geschwindigkeitsübertretungen, etc.) sowohl für die Menschen und die Menschen fahren Fahrrad. Diese Art der Verkehrsüberwachung in längst überfällig in Philadelphia, wo der aktuelle Stand der Durchsetzung ist erbärmlich. Ich denke, Bildung und Durchsetzung des bestehenden Verkehrsrechts wirksamer wäre als DiCicco's Rechnungen.

Bike Kultur in Philly muss sich ändern, das Überfahren roter Ampeln wird anhalten müssen, und wir können dies innerhalb der geltenden Rechtslage machen. Warum die Kultur verändern? Weil Radfahrer müssen sich als Gesetz-obiding gesehen werden, real, wir-Pay-Steuern allzu Vermögen an die Stadt, nicht die Drohung scofflaw Menschen auf Fahrrädern werden derzeit als dargestellt. Ich glaube, das ist, warum das Bike Koalition fördert die Durchsetzung, ist aber nicht hinter die obligatorische Registrierung Rechnungen oder erhöhte Geldbußen.

Lesen Sie mehr Berichterstattung in den Philly Daily News. Bildnachweis: improbcat

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