Gracias por permitir que recientemente bicicletas adicionales en sus trenes. Conexión de sus viajes en bicicleta con el ferrocarril regional es esencial para la construcción de una red de tránsito sostenible en la región de Filadelfia.

Soy buen sabor de boca que ahora prohíbe TABIQUES bicicletas en la línea R1, y les sugiero que el enfoque de los TABIQUES el desafío de acoger grandes bolsas y bicicletas en el mismo tren de una manera creativa.

No estoy seguro de las obras R1 tan bien como podía. Es todavía muy awkard cargando sus maletas en todo, hasta la bandeja superior, etc "Pero, yo tengo estas bolsas de estas .." es una de las mayores excusas la gente utiliza para evitar el uso de tránsito y de unidad en lugar o en taxi al aeropuerto. Sería bueno para TABIQUES para innovar un poco aquí y designar un espacio especial para los bolsos grandes, bicicletas, cochecitos, etc bordo de la línea R1.

Me gustaría TABIQUES que considere esto: ¿Cómo hacer esta conexión lo más fácil y cómodo como sea posible, considerando que es un centro de transporte de gran tamaño (PHL) al final de la línea?

Si sólo tienes un martillo, se tiende a ver cada problema como un clavo.

Atentamente,
Steve Bozzone

La Coalición de bicicletas obtenido copias de las facturas de personal del Consejo de hoy. Haga clic para descargar DiCicco de proyecto de ley de registro y los comentarios de DiCicco y el concejal de Kenney incremento de las sanciones proyecto de ley y ninguna confiscación de freno bi li l .

Puede escribir y llamar a concejal Kenney (215) 686-3450, (215) 686-3451 y el concejal DiCicco (215) 686-3458, (215) 686-3459 directamente y expresar su punto de vista acerca de estas cuentas. Como se indica en nuestra nota de prensa , la Coalición de bicicletas cree que para lograr un mejor cumplimiento de las leyes de tránsito y coherente educación equitativa y de aplicación de la legislación actual debe ser aplicado.

He aquí un comunicado de prensa de la BCGP, elaborando su posición sobre las propuestas:

PROYECTO DE REGLAMENTO DE LA BICICLETA no resolverá los problemas de seguridad vial del FILADELFIA

19 de noviembre 2009. Filadelfia, PA. La Coalición de bicicletas de Filadelfia se opone a proyectos de ley que se están presentado hoy por el concejal Frank DiCicco y Kenney James para aumentar las penas y requieren placas sobre las bicicletas.

"Este es el enfoque equivocado", dijo Sarah Clark Stuart, Director de la Campaña. "Los ciclistas no debe ser señalado, cuando el problema es todos los usuarios de las carreteras - los automovilistas, ciclistas y peatones - adaptando la ley para satisfacer sus propias necesidades, con poca o ninguna consecuencia. La falta de cumplimiento adecuado ha llevado a algunos usuarios de la vía para desarrollar malos hábitos que pongan en peligro a sí mismos ya los demás ".

"Estas medidas no hacen que las calles de Filadelfia es más seguro", dijo el Director de Defensa John Boyle. "El problema no es que las sanciones son demasiado bajos, el problema es que las entradas rara vez se da a cabo. No tiene sentido aumentar las penas en la forma propuesta por el concejal Kenney cuando el régimen de sanciones vigente ha existido sólo en el papel ", añadió. Otras ciudades, incluyendo Los Angeles, Houston, Washington DC, Detroit, Albuquerque, y los estados de Minnesota y Massachusetts han derogado leyes similares a la propuesta de la Concejal DiCicco. La policía de Los Ángeles, Jefe del Departamento directamente recomendó a la ciudad de Los Ángeles Consejo de que su programa se interrumpirá. , Dijo Boyle, "placas de las bicicletas no son prácticas y que no funcionaría. Vamos a aprender de las experiencias de otras ciudades y no perder tiempo y recursos en un programa ineficaz. "

"La aplicación puede funcionar y hasta ahora, la aplicación del tráfico no ha sido una prioridad", dijo Breen Goodwin, Director de Educación. "Para lograr un mejor cumplimiento de las leyes de tránsito, la Coalición de bicicletas de Filadelfia cree que la educación equitativa y coherente y la ejecución de las leyes vigentes en todos los usuarios de la carretera debe ser implementada. Hasta que eso ocurra, la promulgación de penas más severas o programas de registro es ineficaz y contraproducente ".

Como muchos otros en Filadelfia, la Coalición de bicicletas de la Gran Filadelfia reconoce que las calles de la ciudad son caóticas. A falta de aplicación adecuada, todos los usuarios de las carreteras - los automovilistas, ciclistas y peatones - doblar la ley para satisfacer sus propias necesidades, con poca o ninguna consecuencia. Esta situación ha llevado a algunos usuarios de la vía para desarrollar malos hábitos que pongan en peligro a sí mismos ya los demás.

calles de Filadelfia necesidad de ser más seguro para todos. El primer paso hacia calles más seguras sea equitativo y coherente aplicación de las leyes de tránsito que se aplican a todos los usuarios de la carretera. Hasta ahora, la aplicación del tráfico no ha sido una prioridad. La Coalición de bicicletas de la Gran Filadelfia insta al Ayuntamiento ya la Administración a aplicar inmediatamente Nutter una educación equitativa y coherente el tráfico y el programa de ejecución para hacer cumplir las leyes que actualmente están en los libros ante el Concejo Municipal plantea sanciones, requiere la inscripción de oficio, y pone otras restricciones en lugar. la educación de seguridad junto con la aplicación, apliquen de igual manera a todos los usuarios de la carretera, es el primer paso para mejorar la seguridad para todos.

El Departamento de Policía de Filadelfia parece estar dispuesta a participar en la ejecución en paralelo con el programa de la Coalición de bicicletas bicicletas de la educación Embajadores. La Coalición insta a los de bicicletas del Ayuntamiento para ayudar a desarrollar una estrategia de control del tránsito equitativa y coherente y campaña de educación aplicable a todos los usuarios de la carretera. La Coalición de bicicletas espera con interés trabajar con las autoridades municipales para ayudar a calmar las calles.

Con respecto a las leyes que requieren registro y la autorización de las bicicletas, la Coalición de bicicletas no es compatible con un programa obligatorio. Entre otras cuestiones, estamos preocupados por el potencial de un programa de registro para desalentar los jinetes, imponer los desincentivos financieros, y exponer a la Ciudad a numerosas cuestiones jurídicas. ciudades y entre los propios estados han aprobado y luego derogado el registro y los programas de licencias. Se recomienda una investigación a fondo del registro y de los programas de licencias en otras ciudades para determinar si esos programas ayudan o dificultan los esfuerzos para lograr la paz en las calles de Filadelfia.

Si usted es una de Filadelfia que monta una bicicleta, llame a su concejal de declarar su oposición a la última propuesta de la Concejal DiCicco para crear obligatorias las leyes de registro de bicicletas. Registro obligatorio, el aumento de las tasas, y la confiscación potencial de la persona una bicicleta son todas sobre la mesa. Estas nuevas leyes potenciales crearía más barreras para el ciclismo y ampliar la brecha de desigualdad de acceso a formas activas de transporte.

Considere la posibilidad de que en Filadelfia se verán más afectadas por dicha ley, y cómo se haría cumplir. ¿Por qué hay tanta atención en los usuarios vulnerables de la vía violando la ley, cuando la mayoría de las personas involucradas en accidentes de conducción son graves rara vez rinden cuentas?

Yo se oponen vehementemente a la confiscación de la propia bicicleta como una táctica de ejecución. Hago, sin embargo, un mayor apoyo a la ejecución de las leyes de tránsito existentes para TODAS las formas de transporte. No hay ninguna razón para aumentar las multas y confiscación de imponer sobre las leyes que actualmente no se aplican.

Si usted vive en Filadelfia: averiguar lo que usted está en el distrito y miembro de consejo de identificar su (s) . Comuníquese con ellos para que sepan por qué el registro obligatorio de bicicleta es malo para todos!

Oregon recientemente pasó por una unidad similar al mandato de registro de bicicletas. He aquí cómo se fue recibida .

La Coalición de bicicletas de Filadelfia ha publicado una declaración de posición , junto con una lista de ciudades que se han derogado las leyes de registro de bicicletas . Estas ciudades incluyen Detroit, Houston, Washington DC, Los Ángeles y Albuquerque.

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Filadelfia Barrio moto funciona es una de las bicicletas las organizaciones de capital más brillantes en los Estados Unidos. Son de base, que constantemente el reto de encontrar los fondos necesarios para extender su amor en bicicleta, a las personas de todas las economías. Done su 5 minutos para ayudar a sostener este importante recurso .

Llene una encuesta rápida sobre organizaciones no lucrativas del área de Filadelfia: http://www.generocity.org/take-5-give-5 y Generocity donará $ 5 a Barrio moto funciona! Sólo tienes que introducir "Neighborhood moto funciona" como sin fines de lucro de elección . dirección de los PNN: 3916 langosta Walk, Filadelfia, PA 19104.

a través de Timothy Colman

UNFUN

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Este es uno de mis favoritos de la nueva versión!

Desde el próximo disco, Mucho, el Jefe de la Ciudad de Grabaciones .

Colleen y he creado esta pieza para la 5ta Edición Anual de 2007 de bicicletas pieza Art Show, un beneficio para las Obras Barrio de bicicletas en Filadelfia. Monté un minuto 40 encontró collage de sonidos de audio para el aspecto de audio, y Colleen moda mini bicis de metal y cosidos al revés -lona paisaje de Filadelfia. El audio fue colocado en una cinta, en el interior de una máquina de cinta de casete de bolsillo con dos pares de auriculares a salir. La parte trasera de este lienzo, construido por Colleen, era realmente inventiva y que espero conseguir algunas fotos de ella pronto. Contenía la grabadora en la espalda y acomodados los cables de los auriculares.

La pieza fue una de las únicas piezas interactivas en el espectáculo y la gente realmente lo excavado! Es ahora mostrada en un espectáculo de tema bicis en el Moore College :

Bicicletas: personas + ideas en movimiento celebra la pasión de Filadelfia y el compromiso con la bicicleta con exposiciones y eventos que explorar el arte y el diseño de la bicicleta-de objetos funcionales a una lona para las buenas causas, la expresión personal y de conciencia cívica.

Kate Duncan, nuestro - de arte contemporáneo defensor e histórico , recaudador de fondos creativos y planificador de eventos, curador, artista , explorador y-amigo del guiador está detrás de un montón de esto. Ella nos convenció para crear otra colaboración para el año que ponen de relieve esta, también. Ahora que hemos estás con sede en Portland, que debería ser un objetivo interesante para crear a través de.

Si usted hace las cosas, debe considerar la presentación de una obra para el próximo séptimo anual de bicicletas Parte Art Show ! El Barrio moto funciona es fácilmente uno de los mejores de base permite-get-toneladas-de-la gente en sus bicicletas organizaciones en el país. Si estás en Filadelfia, el espectáculo es un infierno de una fiesta divertida en bicicleta.

Parte y la subasta silenciosa 18 de septiembre 2009, 7-10 pm Studio 34 , 4522 Baltimore Avenue en West Philly $ 5 se sugiere una donación a la puerta.