Ma lettre à la rivière Columbia Crossing "" Groupe de travail indépendant
Merci d'avoir pris le temps d'examiner le projet de Columbia River Crossing.
En l'absence d'une séance sur cette vie indépendante comité d'examen de l'Oregon, je voulais partager quelques réflexions sur les raisons de ce projet n'est pas compatible avec les valeurs de notre région de la croissance intelligente, une bonne planification, et de formes durables de construction et de transport.
1) Nous savons déjà que le renforcement des capacités ne résout pas la congestion. En fait, il invite d'autres utilisent SOV, ce qui conduit à plus de congestion. La seule façon de gérer la congestion actuelle est de promouvoir et de soutenir d'autres moyens de traverser la rivière. Une telle solution aurait notamment mais sans s'y limiter transport rapide par autobus, le métro léger, bon vélo et piétons voies, et un système de péage à plusieurs niveaux qui reviendrait à récompenser les banlieusards pour se déplacer pendant les heures de pointe.
2) Démolir un pont bien de construire une nouvelle marque l'un est un affront à notre culture locale. Nous ne jetez pas les choses à Portland, nous les réutiliser chaque fois que possible. Si nous voulons construire un nouveau pont, il doit être au bénéfice de l'accès local, transport en commun et le transport actif, non pas pour une autoroute. S'il ya des questions sismiques avec le pont actuel, nous devons les réparer. Rien que j'ai lu indique que le remplacement est nécessaire.
3) Il y aura un impact négatif sur les objectifs de notre région et de durabilité de l'environnement si le projet de pont à une voie 10-12 est construit. Affirmations de l'organisation qui a réduit la marche au ralenti CRC sera en quelque sorte l'emportent sur le bilan carbone global de milliers de postes nouveaux par jour SOV est absolument faux. Ce genre d'erreur arithmétique démontre une mauvaise maîtrise de l'organisation du CRC des coûts environnementaux sérieux ce pont aurait sur notre région et notre monde.
4) Le pont proposé ne serait pas bien accueillir ceux qui sont la marche et le vélo. Portland a récemment franchi le Bike Master Plan pour 2030, qui engage la ville pour la construction d'un réseau cyclable de calibre mondial. Les voies de la proposition de nouvelle CRC serait une amélioration par rapport au réseau actuel, mais ne va pas assez loin pour permettre à la sécurité appropriées et la jouissance de ces utilisateurs qui souhaitent faire l'expérience de la Columbia River Crossing à pied. Nous pouvons faire mieux.
5) Nous ne pouvons pas ce pont, quand il existe d'autres, de plus haute priorité des projets locaux qui nécessitent un financement nécessaire. Fixons le pont actuel et passer au plus important des projets locaux.
Il n'y a absolument pas de consensus sur ce pont, et le processus de participation du public au manque cruellement, si elle n'est pas terrible. Il n'existe aucun moyen de ce pont peut être construit dans le cadre actuel de la participation du public.
Dans l'Oregon, si nous allons construire quelque chose, nous voulons nous assurer que c'est la bonne chose à faire. Le nouveau pont n'est pas ce que nous voulons, c'est aussi simple que cela.
Cordialement,
Steve Bozzone
4 Accords
Être impeccable de votre parole
Parlez avec intégrité. Dites seulement ce que vous entendez. Évitez d'utiliser le mot pour parler contre vous-même ou pour des potins sur les autres. Utilisez la puissance de votre mot dans le sens de la vérité et l'amour.
Ne prenez rien PERSONNELLEMENT
Rien ne les autres à cause de vous. Ce que les autres disent et font une projection de leur propre réalité, leur propre rêve. Lorsque vous êtes à l'abri des opinions et des actions des autres, vous ne serez pas la victime de souffrances inutiles.
NE PAS faire des hypothèses
Trouver le courage de poser des questions et d'exprimer ce que vous voulez vraiment. Communiquer avec les autres aussi clairement que possible pour éviter les malentendus, la tristesse, et le drame. Avec juste ce seul accord, vous pouvez complètement transformer votre vie.
Toujours de votre mieux
Votre meilleure va changer à chaque instant, ce sera différent lorsque vous êtes en bonne santé plutôt que malade. En aucun cas, il suffit de faire de votre mieux, et vous permettra d'éviter l'auto-jugement, la masturbation, et le regret.
Don Miguel Ruiz , en passant par Adam Wood .
Sound!Cuisiner les haricots secs
Ces instructions ont produit d'excellents haricots Pinto à partir de zéro. Ils goûtent beaucoup mieux que les trucs en boîte, plus abordable aussi.
haricots doubler de taille
- fèves de rinçage
- couvrir avec de l'eau dans une casserole 3 "sur le dessus des haricots
- porter à ébullition
- réduire, laisser mijoter pendant 10-15mn
- laisser reposer pendant 1 heure avec le couvercle sur la
- verser de l'eau
- couvrir les haricots avec l'eau fraîche 1 "sur le dessus des haricots
- laisser mijoter les fèves pendant 4 heures, s'assurer qu'ils ont assez d'eau toujours
- fait
Je vais essayer ceci sur Black Eyed Peas maintenant, espérons qu'il traduit bien.
Sound!Lettre ouverte à SEPTA: Innover, Ne discrimine pas les personnes itinérantes avec des vélos dans les trains
Je vous remercie d'avoir récemment permettant vélos supplémentaires sur vos trains. Connexion vos balades à vélo avec ferroviaires régionaux est essentielle pour bâtir un réseau de transport durable dans la région de Philadelphie.
Je suis déçu que SEPTA interdit désormais vélos sur la ligne R1, et je suggère que l'approche SEPTA le défi d'accueillir de grands sacs et les vélos dans le train même d'une manière créative.
Je ne suis pas sûr que le R1 aussi bien qu'il le pourrait. Il est encore assez awkard trimballer vos bagages, jusqu'à la grille du haut, etc "Mais, j'ai ces sacs ces .." est une des plus grandes excuses les gens utilisent pour éviter d'utiliser de transit et lieu d'entraînement ou un taxi pour l'aéroport. Ce serait bien pour SEPTA à innover un peu ici et désigner un espace spécial pour les grands sacs, vélos, poussettes, etc bord de la ligne R1.
Je voudrais SEPTA de considérer ceci: Comment pouvez-vous faire à cet égard aussi facile et confortable que possible, compte tenu il ya une grande plaque tournante du transport (PHL) à la fin de la ligne?
Si vous ne disposez que d'un marteau, vous avez tendance à voir tout problème comme un clou.
Cordialement,
Steve Bozzone
Village Dignité - Plus qu'une ville tente
Peu de temps après avoir déménagé à Portland, j'ai commencé à travailler au sein de la ville continuum de services sans-abri. Alors que j'avais une certaine expérience dans cette Philly, par chiffres de la rue et les refuges d'urgence de dotation, mon expérience à Portland a été plus enraciné.
Une idée fausse j'ai eu était que si quelqu'un était sur la rue, ils ont été en évitant le système de refuges en raison d'une variété de préoccupations légitimes. Cela peut être vrai pour certaines personnes sans domicile, mais beaucoup de gens sont intéressés à des endroits chauds et propre pour dormir et satisfaire leurs besoins fondamentaux. Le problème, c'est la capacité: il n'existe tout simplement pas assez de lits pour accueillir ceux de la rue, en grande partie en raison d'un manque de capitaux et le financement opérationnel. À Atlanta, où des milliers n'ont pas de lits dans les abris et les sans-abri sont de facto interdites à partir du centre-ville, une solution d'entreposage a été important de sans-abri. Ce n'est pas joli ou confortable, mais c'est un peu mieux que de dormir dans la rue. La plupart des financements pour ces abris sont par des contributions privées. Notre pays refuse de s'acquitter de l'être humain le droit fondamental au logement pour tous. Au lieu de cela, nous voyons les sans-abri comme un inconvénient, une horreur. Nous criminaliser les sans-abri et la pousser à la suite de la périphérie de la société . Tant que nous ne pouvons pas le voir, il ne doit pas exister.
Avec une liste incroyable de non-profits, qui ont assumé la tâche de subvenir aux besoins fondamentaux et la transition du logement à prix abordable sans-abri, il ya aussi la solution du sol en place de villages de tentes. Tente villes permettent des espaces sûrs pour le logement sans-abri. Tente villes ont leur propre gouvernance, tous les officiers et les décideurs sont aussi des résidents. villes tente de fournir une source d'autonomie que de nombreux refuges (une fois que vous attendre 3 mois pour un lit) ne peut pas fournir. Beaucoup de villages de tentes sont exploitées sur des terres privées ou publiques utilisé, parfois en violation des lois sur la propriété. Il semble qu'une solution simple serait la fourniture de terrains publics pour cet usage, mais parce que les villes tente exigent un degré de visibilité, il ya la résistance des citoyens plus aisés .
Le Pacifique Nord-Ouest a progressivement accepté villages de tentes dans le cadre de la solution pour mettre fin à l'itinérance. Ces efforts dans le Nord-Est ont généralement été installé en tant que protestation , mais il ya maintenant une ville de tentes à Camden, au New Jersey . Dignity Village à Portland fait partie d'un mouvement tente de créer des villes à travers le pays . Voici 2 vidéos qui donnent un aperçu de l'univers d'un village de tentes:
De travail dans le Centre d'hiver de réchauffement, une option de logement temporaire et plus brut pour les résidents sans-abri, j'ai vu comment on peut faire beaucoup avec peu de ressources. Nous sommes en mesure de maison à environ 100 résidents sans-abri d'environ 1000 $ par nuit. Nous pouvons sûrement trouver le financement nécessaire pour soutenir l'ensemble de nos sans-abri, si nous pouvons rassembler la volonté politique de le faire.
Sound!
