まもなくポートランドに移動した後、私はホームレスのサービスの街の連続の中で作業を始めた。 一方私は、通りのカウントを介して、緊急避難人員フィラデルフィアではこれといくつかの経験が、ポートランドでの私の経験ではもっと定着しています。

私は開かれた1つの誤解を誰かが通りにあったが、彼らは避難所のシステムの有効な懸念の様々な原因を避けることだった。 これは一部の人々ホームレスの発生は、正しいかもしれないが、多くの人が温かく、クリーンな場所スリープ状態にし、その基本的なニーズを満たすに興味を持っています。 この問題は、容量です：そこは単にそれらの路上で家に十分なベッド、主に設備投資や運用資金の不足が原因ではありません。 アトランタでは、ここで何千もの避難所にはベッドやホームレスの事実上されているホームレスの1つのソリューションがされて大規模な倉庫街の中心から禁止している。 それはかなりされていない、または快適な、それは日陰よりも路上で眠っている。 これらの避難のために資金のほとんどは民間の貢献を介している。 私たちの国 、 すべての住宅の基本的人権の履行を拒否するのではなく、我々は不便さは、目障りにホームレスしてください。私たちはホームレスを犯罪とするとプッシュが社会の郊外にさらに我々が見ることができません 。 限り、それが存在しない必要があります。

以外の信じられないほどのリストとともに、人の基本的なニーズと移行する手頃な価格の住宅には、ホームレスを提供するタスクで撮影して利益にも、地上のテントの都市のソリューションを構成されます。テント都市のホームレスの住宅の安全なスペースができます。 テントの都市は、すべての役員および意思決定にも住民に自分達が統治している。 テントの都市自治のソースは、多くの避難所（一度ベッドを3ヶ月間）を提供することはできません待機しています。 多くのテントの都市の未使用の民間や公共の土地に、財産法の違反時に運営されます。 それは簡単な解決策になると思われる公共用地を利用するのは、しかし、プロビジョニングのためのテントの都市の視認性の程度を必要とは、 より豊かな市民からの抵抗です。

太平洋岸北西部、徐々ホームレスの終結に向けてのソリューションの一環として、10トンの都市受け入れています。北東部のこのような努力を一般的に抗議してインストールされているものの、今ではポートランドで カムデン、ニュージャージー州 。 尊厳の村 でのテント市が運動の一部である全国に10トンの都市を作成するため 、ここ2ビデオでは、テント村の世界を垣間見ることがあります：

作業して冬の温暖化センター、ホームレスの居住者のための一時的な原油の住宅のオプションでは、どのくらい少ないリソースで行うことができます見てきました。 私たちは約1000ドルの夜に約100人のホームレスの住民の家にできるようだ。 もしこれを行うには政治的な意志を奮い起こすことが確かに我々は資金を、すべてのホームレスの支援を考え出すことができる。

仕事のほぼ二年末には、 沢山のリリースで来ている。この21トラックの生産スキーPoconosでは、フィラデルフィアでoverdubbed、ロッジと混合し、フィラデルフィアでマスター録音された私の詳細に考えているよプロセスの後、広報キャンペーンをラップされます。

私はかなりこの私が今まで生産されます最後の物理的なCDを使用することは確実だ。 ながら、私の個人的な習慣を考慮し、友人や家族の私の非公式の調査に基づいて、私はデジタル配信を締結した視聴者に音楽を入手する最も簡単な方法です。 物理的なパッケージの製造中に、中にはデザインに刺激され、美しいパッケージに印刷すると、大変だったの陳腐化の感情を無視する課題は 、 物理的なことなく 、 デジタルで同じ興奮を作成することです 。 アーティストアリナJosanが生きて帰ってくるのを支援するこのアルバムのイラストを提供するという素晴らしい仕事をした。

写真、ビデオ、まだ来て他のストーリー。 マジックは広範囲に広がっているコメントが、我々はまだを作成する意図がある！ インターネットアムステルダム、DC、フィラデルフィア、ポートランドでの当社の新しい追放の生活のヘッドフォンの拡張子になります。

自転車連合今日の審議会の職員からの請求書のコピーを取得しました。 をクリックしてDiCiccoの登録法案とDiCiccoのコメントや市議会議員ケニーのをダウンロードする 増加処罰法案 とはブレーキの没収億リットル 。

のように書くことができます市議会ケニー （215）686-3450を呼び出す、（215）686-3451と市議会議員DiCicco（215）686-3458、（215）686-3459直接、これらの法案についての見解を表明。 として、当社のプレスリリースに記載され、自転車連合実装しなければならない教育と 、 現在の法律の施行道路交通法の衡平かつ一貫性のあるとのより良いコンプライアンスを達成するためと考えている。

ここでは、BCGPからプレスリリースでは、提案上の位置を起草されます：

提案された自転車規制WiLLサイファしないSOLVEは、フィラデルフィアの交通安全上の問題

2009年11月19日。 フィラデルフィアの自転車連合グレーターフィラデルフィアの法案は、今日の市議会議員フランクDiCiccoとJamesケニー罰則を増加し、自転車でのライセンスプレートが必要に導入されているに反対する。

"これは間違った方法です"と、サラクラークスチュアート、キャンペーンのディレクターと述べた。 "自転車を愛するときに、問題は、すべての道路利用者が名指ししてはならない-ドライバー、自転車や歩行者-自分たちのニーズに合うように法律を曲げたり、ほとんどの場合、任意の結果。 適切な施行の不在いくつかの道路ユーザーの悪い癖は、自分自身と他人を危険にさらすの開発につながっている。"

"これらの法案はフィラデルフィアの街より安全にすることはないだろう"アドボカシーディレクターのジョンボイルと述べた。 "問題は、罰則が低すぎるためではないが、問題はチケットのほとんどを与えられている。 これは罰として市議会ケニー提案増加するときには、現在の死刑制度紙媒体でしか存在している無意味だ"と同氏は付け加えた。 ロサンゼルス、ヒューストン、ワシントンDC、デトロイト、アルバカーキを含む他の都市は、ミネソタ州、マサチューセッツ州の州すべての法律市議会DiCiccoの提案に似て廃止している。 ロサンゼルス警察部長に直接LAの市議会には、彼らのプログラムを中止することをお勧めします。 というボイル、"自転車のナンバープレートを非現実的であり、うまくいかない。 の他の都市の経験から学び、効果的プログラムで、時間とリソースを無駄にしないよ"

"法律の施行と今までの作業が、道路交通法施行優先されていない"とBreenグッドウィン、教育、監督と述べた。 "道路交通法とのより良いコンプライアンスを達成するために、自転車連合グレーターフィラデルフィアのは、公平かつ一貫した教育を、すべての道路利用者の現在の法律の施行を実装しなければならないと考えている。 それまでは、より高い罰金または登録プログラムの制定は効果がないと逆効果。"

フィラデルフィアの他の多くと同様に、自転車連合グレーターフィラデルフィアでは、街の通り混沌さを認識します。 適切な施行、すべての道路利用者の不在-ドライバー、自転車で、歩行者-自分たちのニーズに合うように法律を曲げて、ほとんどの場合、任意の結果。 この状況は、いくつかの道路ユーザーの悪い癖は、自分自身と他人を危険にさらすの開発を主導しています。

フィラデルフィアの通り安全なみんなのために作られる必要があります。 道路交通法の安全な通りに向けた最初のステップは公平され、一貫性の施行など、すべての道路利用者に適用されます。 今までに、道路交通法施行優先されていない。 自転車連合グレーターフィラデルフィア、直ちに公平かつ一貫性のあるトラフィックの教育とは、現在の帳簿上の市議会は罰則が発生する前にされている法を施行する施行計画を実施するには、必須の登録が必要市議会ナッター管理要請し、他の制限を設けない場所。 安全教育の施行とあいまって、公平にすべての道路利用者に適用されるすべての安全性を改善するための第一歩です。

フィラデルフィア警察の執行の自転車連合の自転車大使の教育プログラムと並行して行う準備ができて表示されます。 自転車連合市議会公平かつ一貫性のある道路交通法施行や教育キャンペーンは、すべての道路利用者に適用するための戦略開発を支援するようにせき立てる。 自転車連合進む市の職員との通り静かに役立つ仕事を探します。

国の法律を登録し、自転車のライセンスを必要とするに関しては、自転車連合は、必須のプログラムをサポートしていません。 他の問題の中で、我々のライダーを阻止するための登録プログラムは、金融阻害要因を課す可能性について、心配している数多くの法的な問題への市を公開します。 ピアの都市や州と合格して登録し、ライセンスプログラムを廃止。 我々はどうかなどのプログラムに役立つことや努力を、フィラデルフィアの街で平和を達成するのを阻止する決定するために、他の都市での登録とライセンスプログラムの徹底した調査をお勧めします。

場合Philadelphian人乗りの自転車は、市議会のメンバー市議会DiCiccoの最新の提案を必須の自転車の登録に関する法律を作成するために反対を宣言すると呼んでいる。 強制登録が増加し、費用、人の自転車の潜在的な没収 、 すべてのテーブルの上にあります。これらの潜在的な新しい法律の自転車に多くの障壁を作成すると、交通の積極的なフォームへの不公正なアクセスの格差を広げる。

誰がフィラデルフィアで最もそのような法律によって影響を受けるだろう、と考えてどのように実施されるだろう。 なぜ脆弱な道路利用法の場合、ほとんどの人が深刻な運転がクラッシュに関与するほとんど責任を問われる違反でこれほど多くの焦点ですか？

私は激しく施行の戦術としての自分のバイクの没収に反対する。すれば、交通機関のすべてのフォームに、 既存の道路交通法のただし、サポートを強化施行。 が罰金を増加すると 、 現在施行されていませんの法律上の没収を課す理由はない 。

場合は、フィラデルフィアに住んでいる：）。お問い合わせように、それらがなぜ必須自転車の登録を誰にとっても悪いこと知っているあなたに ＆ あなたの評議会メンバー（掲載を識別 しているどの地区を見つける ！

オレゴン、最近同様のドライブの自転車の登録を義務化を行った。ここでどのように受信 されたの。

自転車連合グレーターフィラデルフィアの都市は 、 既存の自転車の登録法が廃止リストを持って 、一緒にポジションステートメントを発表した。これらの都市はデトロイト、ヒューストン、ワシントンDC、ロサンゼルス、アルバカーキが含まれます。

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フィラデルフィアの近隣バイク作品 1アメリカ合衆国で最も明るい自転車資本の組織です。彼らは草の根運動、これが常に自分たち自転車好き普及に必要な資金を見つけることに挑戦、全ての国の人に。 この重要なリソースを維持する際に役立つ5分寄付 。

フィルフィラデルフィア地域の非営利団体：http://www.generocity.org/take-5-give-5とGenerocityに関する簡単なアンケートに近隣自転車Worksに5ドルを寄付する！と入力するだけ"近隣自転車ワークス"お好みの非営利団体として。 NBWのアドレス：3916、フィラデルフィアのPA 19104ウォークイナゴ。

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