時間を提案コロンビアリバークロッシングを確認する割いていただき、ありがとうございます。

誰もがオレゴン州で、この独立したレビューパネルの生活に座って、私はいくつかの考えについて、なぜこのプロジェクトは、スマートな成長、良い計画の私たちの地域の値と一致しない共有し、建設交通部sustainable forms wanted Since。

1）我々はすでにその建物の容量は混雑が解決しない知っている。 実際には、それ以上の混雑につながるよりSOVの使用を誘う。 唯一の方法は、現在の混雑を処理するために促進するために、代替の方法を川を渡って得るためにサポートされます。 このようなソリューションは、しかし、バスへの迅速な輸送、ライトレール、良い自転車に限定されない、歩行者の経路を、非ピーク時旅行に通勤に報いると階層通行料徴収システムが含まれます。

2）良好な橋をブランドを1つの新しいビルドを壊し私たちの地域の文化への侮辱です。 我々は、ポートランドで物事を捨てていない、我々は可能な限り、それらを再利用できます。 我々は新しい橋を構築したい場合は、州間高速道路のローカルアクセス、大量輸送、アクティブ輸送ではなく、の利益のため必要があります。 そこに現在の橋と地震問題がある場合、我々は彼らを修復する必要があります。 私が読んで何が交換が必要であることを示します。

提案10-12車線の橋が構築される場合3）私たちの地域の環境の持続可能性の目標にマイナスの影響されます。 何とか毎日新しいSOVの踏切数千人の全体的な二酸化炭素排出量を上回るだろうアイドリング削減のCRC組織から断言は絶対にfalseです。 算術エラーのその種は、この橋は私たちの地域と私たちの世界にいると、深刻な環境コストのCRC組織の貧しい理解を示しています。

4）提案橋正しく人を歩いていると自転車対応していないと思います。 ポートランドは最近、2030年の、その世界的な自転車ネットワークを構築する都市をコミット自転車マスタープランを可決した。 提案された新しいCRCの経路は現在のネットワークに比べて改善、かもとfar十分な許可に行っていない、適切なsafetyとfoot byコロンビアRiver Crossingを体験したいthoseユーザーの楽しさ。 我々は、良いことができます。

5）私達は、あるときは、優先度の高い他の必要な資金を必要とする地元のプロジェクトはこの橋を買う余裕はないことができます。 のは、現在の橋を修正し、もっと重要な地域プロジェクトに移動しましょう。

この橋の上に全くコンセンサスが、公共入力するためのプロセスは、深刻な場合は、ぞっとするようなことが欠けているです。 この橋は、現在の枠組みの中で公共の入力用に構築することができます方法はありません。

我々は何かを構築しようとしている場合オレゴン州では、我々はそれが正しいことだと確認したい。 新しい橋ではない私たちが望んでいる、それはそのように簡単です。

よろしくお願いいたします。
スティーブBozzone

Wordを会いにゆきます申し分のない
話すの整合性です。 言ってやるだけで何を意味する。 避けて自分や他人のためゴシップに対して話す言葉を使用します。 真実と愛の方向にあなたの言葉の力を使用します。

個人的に何かを持ち帰ってはならないしない
何も他人のはあなたのためです。 他人の言うこととしない自分の現実の投影は、自分の夢です。 ときに意見や他の人の行動に免疫がある場合は、不必要な苦痛の犠牲者されません。

仮定をしないでください
勇気と質問をするあなたが本当に望むものを表現するためにして下さい。 通信明確に他の人とすることができます誤解、悲しみを避けるために、として、ドラマ。 ちょうどこの1つの契約では、完全にあなたの人生を変えることができます。

常に最高のを行ってください
あなたの最高の瞬間から瞬間に変更することが起こっている、それは別のときには、病気に反対する健康なされます。 どのような状況の下で、単にあなたの最善を尽くして、あなたは、自己虐待、自己判断を回避し、遺憾の意。

ドンミゲルルイスを介して、 アダムウッド 。

これらの命令は最初から優秀なピント豆を生産して彼らは多くの缶詰ものよりも、よりも手頃な味。

豆のサイズはダブル

1. リンス豆
2. 水で3パンの"豆の上にカバー
3. 沸騰させる
4. 10 - 15分煮込む削減
5. ふた付き1時間に座らせ
6. 水を注ぐ
7. "豆の上に新鮮な水1で豆をカバー
8. 4時間煮込む豆は、彼らはいつも水を十分にあることを確認
9. 実行

私はブラックアイドピーズは今これを試して、うまくいけばそれも変換つもりです。

私は言葉これを見ている。

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最近の電車の中で、追加の自転車を許可していただきありがとうございます。地域レールを使用して自転車旅行を接続する必要フィラデルフィア地域における持続可能な交通ネットワークを構築しています。

私はセプタはR1の行にバイクを禁じますdissappointedだ、と私は示唆クリエイティブな方法で同じ電車に大きなバッグや自転車を収容するのセプタのアプローチ挑戦。

私は確かにR1の作品と同様ではないことでした。これは、まだかなりの周囲に袋を持ち歩く、最大上ラック等"しかしawkard、私はこれらのこれらのバッグを.."持っているだ1つの最大の言い訳です人々が通過し、代わりにドライブまたは空港へのタクシーを使用して回避するために使用します。これは、セプタのための素晴らしいここで少しを革新し、R1のラインに乗って大きなバッグ、自転車、ベビーカー等の特別な空間を指定されます。

私はセプタのようにこれを考慮するだろう：どのように簡単には、可能な限り快適に、行の末尾に大規模な交通の要所（PHLの）であることを考慮、この接続を行うのですか？

あなたはハンマーを持って、あなたが爪としてすべての問題を参照してくださいする傾向がある場合。

よろしくお願いいたします。
スティーブBozzone

まもなくポートランドに移動した後、私はホームレスのサービスの街の連続で働き始めた。 私は、通りの数とスタッフの緊急避難所、ポートランドは定着されている私の経験を通してフィラデルフィアで、このいくつかの経験をしていたが。

私が開催された1つの誤解が誰かが通りにあった場合には、彼らが避難システムを有効懸念の多様性のため避けていた。 これは本当の一部の人々ホームレスを経験するかもしれないが、多くの人々は、暖かく、きれいな場所がスリープ状態にandその基本的なニーズを満たすin興味are。 問題は容量です：それは単に、十分ではないベッドはこれらの通りに格納するための、主に設備投資や運用資金の不足が原因です。 アトランタ、数千人が、避難所にはベッドがホームレスの市内中心部から禁止されて事実上さでは、1つのソリューションは、ホームレスの大規模な倉庫をされている。 それはかなり、快適ではないが、それは日陰より路上で寝て超えています。 避難者の資金のほとんどの貢献プライベートを通じて私たちの国はすべての住宅の基本的な人権をを満たすことを拒否。代わりに、我々は目障り、参照してくださいホームレスのように不便。我々は、ホームレスを犯罪とするとプッシュが社会の郊外にさらに。 として、それを限り、見ることができない私たちは、それが存在しない必要があります。

基本的なニーズを提供し、手頃なホームレスの住宅を移行する作業で撮影した非営利団体、信じられないほどのリストに加えて、またテントの都市のグランドまでのソリューションです。テント都市ができるようにホームレスの住宅の安全スペース。 テント都市が独自のガバナンスを持って、すべての役員および意思決定にも住民です。 テント都市が自治のソースを、多くのシェルターが（一度にベッドの3ヶ月）を提供することはできません待っています。 多くのテント都市が未使用のプライベートまたはパブリックの土地に、所有権に関する法律の規定に違反時には運営されて。 これは、可視よう、簡単な程度のために、この使用テントがために都市が必要と土地ソリューションは、となる公共プロビジョニングのこと、そこにある市民豊かな抵抗より多くの。

太平洋岸北西部は、ホームレスを持って終了解決に向けての一部の都市としてテント可徐々に北東部のこのような努力をされている一般的抗議としてインストールものの、今そこにあるのカムデン市テントのニュージャージー州。尊厳村ポートランドでの一部である運動 国の都市間でテントを作成します。ここでは市のテントですの世界を垣間見ることが与える2の動画：

作業は、冬の温暖化センター、ホームレスの住民より一時的な原油住宅オプションで、私がどれだけ少ないリソースで行うことができます見てきました。 私たちは約1000ドル泊分の約100ホームレスの住民を収容することができるよ。 確かに我々は資金を持つすべての私たちのホームレス、我々は集めることができる場合は政治的意思のように支援するために来ることができる。