Dank u voor recent waardoor bijkomende fietsen op uw treinen. Aansluiten van uw fietstochten met de regionale spoor is essentieel voor het opbouwen van een duurzame regeling netwerk in de regio Philadelphia.

Ik ben teleurgesteld dat septa nu verbiedt fietsen op de R1 lijn, en ik stel voor dat de aanpak van de septa uitdaging van de opvang van grote tassen en fietsen op dezelfde trein op een creatieve manier.

Ik ben niet zeker of de R1 werkt zo goed als zou kunnen. Het is nog steeds behoorlijk awkard je koffers sjouwen rond, tot het bovenste rek, etc. "Maar, ik heb deze deze zakken .." is een van de grootste excuses mensen gebruiken om te voorkomen waarbij gebruik wordt gemaakt en in plaats daarvan rijden of een taxi naar de luchthaven. Het zou leuk zijn voor de septa om hier te innoveren en een beetje een speciale ruimte voor grote tassen, fietsen, kinderwagens, enz. te wijzen aan boord van de R1 lijn.

Ik wil graag septa dit overwegen: Hoe maak je deze verbinding zo gemakkelijk en comfortabel mogelijk, er is gelet op een groot transport hub (PHL) aan het eind van de lijn?

Als u alleen een hamer, ben je geneigd om elk probleem als een spijker.

Met vriendelijke groet,
Steve Bozzone

Geen commentaar

Als u een Philadelphia, die rijdt op een fiets, bel dan uw stad lid van de Raad om te verklaren uw oppositie DiCicco's nieuwste van raadslid voorstel van de registratie te creëren verplichte fiets wetten. Verplichte registratie hogere prijzen, en mogelijke inbeslagname van de persoon die de fiets een zijn allen op de tafel. Deze potentiële nieuwe wetgeving zou leiden tot belemmeringen meer om fietsen en de kloof van de onrechtvaardige toegang tot actieve vormen van vervoer.

Beschouw die in Philly hardst zullen worden getroffen door een dergelijke wet, en hoe het zou worden afgedwongen. Waarom is er zoveel aandacht voor kwetsbare weggebruikers overtreden van de wet, wanneer de meeste mensen die betrokken zijn bij ernstige ongevallen rijden zelden verantwoording afleggen?

Ik hardnekkig verzetten tegen de confiscatie van een fiets van de handhaving als een tactiek. Ik heb echter, voorstander van meer handhaving van de bestaande verkeers wet voor alle vormen van vervoer. Er is geen reden om boetes op te leggen te vergroten en de confiscatie van wetten die op dit moment niet worden gehandhaafd.

Als u woont in Philadelphia: uitzoeken wat je in het district en het identificeren van uw raadslid (s) . Neem contact met hen, zodat ze weten waarom de verplichte registratie van fietsen is slecht voor iedereen!

Oregon onlangs ging door een vergelijkbare rit naar de registratie mandaat fiets. Hier is hoe het werd ontvangen .

De Bicycle Coalition van Greater Philadelphia heeft een positie verklaring , samen met een lijst van steden die zijn ingetrokken bestaande fiets registratie wetten . Deze steden zijn Detroit, Houston, Washington DC, Los Angeles, en Albuquerque.

Lees meer

1 reactie

Philadelphia's Neighborhood Bike Works is een van de helderste fiets equity organisaties in de Verenigde Staten. Ze zijn achterban, waardoor voortdurend uitgedaagd om liefde te vinden nodige financiering fiets naar spreidden hun, aan personen van alle economieën. Doneer je 5 minuten te helpen ondersteunen deze belangrijke bron .

Vul een snelle enquête over Philadelphia-area nonprofits: http://www.generocity.org/take-5-give-5 Generocity en zal 5 $ te doneren Neighborhood Bike Works! Geef 'Neighborhood Bike Works "non-profit als uw keuze . NBW-adres: 3916 Sint-Walk, Philadelphia PA 19104.

via Timothy Colman

1 reactie

Het meest opvallende wat ik geleerd van deze video is dat de politie een stimulans om niet-bestand rapporten in om tijd te winnen hebben, op hun discretionaire bevoegdheid *. * Fair genoeg, werken we met beperkte middelen.

Ik maak me zorgen over dit soort van subjectiviteit. Voor mij is een PO's taak is om in acht te nemen grenzen. Ik haat het om te denken dat ticketable strafbare feiten of ten minste het schrijven van rapporten voor zaken als recht haken, dooring, enz. kan worden uitgeschakeld haalde zijn schouders op als het niet lijkt het noodzakelijk de politieagent. In alle waarschijnlijkheid, de meeste crashes een niveau van schade aan eigendommen te betrekken, en dat moet een zekere mate van verantwoording te rechtvaardigen.

Volledige openheid van zaken, ik ben nog steeds boos over een recent incident waarbij een ruiter op een flagrante Williams doored door een bestuurder in een woede, die toevallig was te rijden zonder verzekering op te starten. De hit fietser fiets zeker enkele ernstige reparaties nodig zijn, gelukkig, maar de ruiter was niet ernstig gewond. Toen we vroegen over een rapport, misschien een citatie voor de chauffeur niet rijden met de verzekering, de PO gewoon haalde zijn schouders op en zei dat het een civiele zaak.

Ik wil eigenlijk de transparantie en het rendez-at-the-tabel hetzelfde aanpak van dit project appreciate. We zullen zien dit type bron regularly bijgewerkt met nieuw materiaal, is er zeker nog veel meer grond dekken.

Geen commentaar

Ik heb nog nooit gereden in een Portland CM, maar hebben genoten van vele PDX-groep ritten in het afgelopen jaar. Ik gebruikte om te rijden in de NYC CM toen we 1500 + sterk, zou rijden op de snelweg, enz. en niet een enkele aanhouding. Soms is de politie op scooters ons zou helpen blokkeren het verkeer. Het was geweldig! Het was leuk! Er waren kinderen! Kostuums!

De zware onbescheidenheid kwam tijdens de RNC in 2004, toen iedereen de politie doordrukken en het echt eng. Het opgevouwen in de NYC Politie "We hebben deze (Police State)!"-Campagne. Gevolg ritten werd ons tegen de politie en deze belandde het aantrekken van veel onruststokers. De rit begon te eten zelf (sommigen beweren door het ontwerp van hardhandig politieoptreden) en de radicale elementen echt overnam. Het was allemaal pure adrenaline rush, en ik denk niet dat we ervan overtuigd dat iedereen die fietsen waren de betere vorm van vervoer. Dat is toen besloot ik dat ik meer dan CM. Tegenwerken van voetgangers, bus renners, enz. was tegen de beginselen die ik eerder genoten in het CM beweging.

Verhuizen naar Portland, de leuke attracties hier zijn veel leuker en veel meer effectiever dan enig CM ik ooit heb meegemaakt op. Portand * * heeft een kritische massa bereikte, zeker geen ideale * * massa, maar we zijn op het punt waar de dingen draaien in onze richting. Verkeer wordt gekalmeerd, een ton van forensen fietsen met behulp van, fiets-infrastructuur wordt voortdurend verder ontwikkeld, hebben we een monument zoobomb ... maar nog werk genoeg te doen! Ik denk dat als andere steden zou kunnen leiden hun CM rijdt als een pedalpalooza rijden, zouden ze veel effectiever zijn.

Goed gedaan, Portland!

Joe Biel een video over PDX kritische massa, toepasselijk getitelde 'AfterMass: Fietsen in een post-revolutionaire Portland'

Geen commentaar