Dooring e condução sem seguro
Pensei que eu deveria compartilhar a minha experiência de hoje ver um companheiro ciclista obter creme por uma porta escancarada na Williams, logo ao sul de Russel (fora de um lar de terceira idade que eu acredito). Se houvesse um carro ao lado dele, o piloto teria provavelmente sido outra fatalidade bicicleta. Felizmente, ele não foi ferido seriamente, e usava um capacete que pode ter salvado sua vida. Sua bicicleta vai precisar de cerca de US $ 500 no valor do trabalho. O retrocesso é que o condutor não tinha seguro. Mas você figura, OK, quando a polícia apareceu, ela vai pelo menos conseguir um bilhete para isso. Na verdade, desde que ela não era realmente "condução" (o carro estava estacionado) e não poderia provar que era o motorista (embora nós dois testemunharam o motorista abrir as porta do motorista da frente), não há crime e tecnicamente ninguém é culpado (isso é tudo de acordo com o PO).
É muito assustador que não há permissividade tal drive (ou parque), em Portland, e não ser responsabilizados pela condução insuranceless - e finalmente, quem são esses drivers hit vai pagar esse preço. Se este piloto ficou ferido gravemente, ele teria que pagar por isso completamente a si mesmo.
Concedido, esta mulher não queria derrubar o ciclista e estava extremamente chateado com isso. A porta não podia nem perto. Ela aparentemente teve uma briga com seu passageiro e escancarou a porta com pressa. Não é exatamente o comportamento de estacionamento seguro ao longo de um percurso de bicicleta. Mas quando eu me colocar no lugar do condutor, além do meu próprio cuidado de olhar no espelho para observar os ciclistas, não há nenhum lembretes para os condutores de motos para ver se aproximando da pista de bicicleta. Por que não há lei que impulsiona esse ponto alto e bom som?
E através desta experiência, acho que mais uma vez, temos um problema de infra-estrutura que leva a este conflito perpétuo. Porque na terra que nós colocamos uma ciclovia em uma das rotas de bike mais altamente viajou em Portland, ao lado desses carros estacionados? Faz ciclovias MAIS PERIGOSO realmente a andar em que simplesmente tomar a pista.
Então, obrigado por esta oportunidade para descomprimir e espero faísca (ou relembrar) algumas conversas, especialmente os itens de ação para lidar com a Williams e todos os corredores que a nossa moto abut estacionamentos. Se minha percepção está errada, eu adoraria ouvir outras opiniões sobre este assunto.
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Em Pennsylania (e eu pensei que a maioria de outros estados) a lei exige aos condutores de veículos de rendimento quando abrir as portas - e esse fato faz com que os responsáveis pelos danos subseqüentes. Além disso, na Filadélfia, que é contra o direito de estacionar um carro em uma via pública sem seguro, registos adequados, etc Estou surpresa Portland não tem um desses.
O triste é que nós temos leis similares. O problema é que a execução é rara a internação não é se há grandes. É triste, porque se estes eram dois carros que colidiram, acho que seria mais tração para escrever um relatório. Neste caso, o gestor considerou uma questão civil, apesar de danos significativos, que o condutor não tinha seguro, e que o condutor violou a lei Dooring.