Se você é um Philadelphian que monta uma bicicleta, ligue para o membro do Conselho Municipal de declarar a sua oposição à mais recente proposta do conselheiro DiCicco para criar o registo leis bicicleta obrigatório. Registo obrigatório, aumentou as taxas, e perda potencial da pessoa é uma moto são todas sobre a mesa. Essas leis novas potencialidades que criar mais barreiras para o ciclismo e alargar o fosso das iniqüidades de acesso a formas activas de transporte.

Considere que, em Philly seriam os mais afetados por essa lei, e como seria aplicada. Por que há tanto foco na utentes vulneráveis da estrada violar a lei, quando a maioria das pessoas envolvidas em acidentes graves de condução raramente são responsabilizados?

Eu veementemente opor-se à apreensão de uma moto é como uma tática de execução. Tenho, no entanto, um maior apoio à execução de lei de trânsito existente para todas as formas de transporte. Não há nenhuma razão para aumentar as multas e confisco de impor leis que não são actualmente aplicadas.

Se você mora em Philadelphia: descobrir o que você está na área e identificar o membro do conselho (s) . Contacte-os para que eles saibam quais o registo obrigatório de bicicletas é ruim para todos!

Oregon recentemente passou por uma unidade semelhante ao mandato de registo de bicicleta. Aqui está como ele foi recebido .

A Coalizão de bicicleta da Grande Filadélfia publicou uma declaração de posição , juntamente com uma lista de cidades que tenham revogado as leis de registro de bicicletas existentes . Estas cidades incluem Detroit, Houston, Washington DC, Los Angeles, e Albuquerque.

"Entre outras questões, estamos preocupados com o potencial para um programa de registo para desencorajar os pilotos, para impor os desincentivos financeiros, e expor a cidade a inúmeras questões jurídicas."
- BCGP

Aqui está o comunicado de imprensa do escritório DiCicco sobre o projeto:

DiCicco careçam de registo BICICLETA
18 de novembro de 2009

Respondendo às recentes relatos de ciclistas problema, Philadelphia Vereador Frank DiCicco anunciou hoje que irá introduzir a legislação que exige o registo de bicicleta.

"Esta legislação é sobre a segurança pública e sobre ser capaz de identificar os ciclistas que quebram a lei", disse DiCicco. "Muitas vezes temos visto como os ciclistas na calçada, indo na direção errada, em uma rua de uma forma ou correndo luzes vermelhas? Mas não há nenhuma maneira para a polícia ou para o público a identificar o condutor. Inscrição vai ajudar a segurar os ciclistas problema responsável. "

DiCicco continuou, "Registro permitirá também um ponto de contato para que possamos fornecer materiais educativos. Vai deixar-nos informar que os pilotos comportamento é legal adequado, e as sanções que podem enfrentar. "

A proposta exige que todos os pilotos registra sua bicicleta dela com o Departamento de Polícia no prazo de seis meses a contar da aprovação final da legislação. Além disso, cada bicicleta deve ser registrado no prazo de dez dias da data da venda. chapas de matrícula são necessários a serem anexados a cada bicicleta. The-registro um tempo vai custar US $ 20 e falta de registo irá resultar em uma multa de US $ 100. Qualquer ciclista com menos de 12 serão isentas de registo.

Reconhecendo que alguns na comunidade da bicicleta pode ter preocupações, DiCicco respondeu dizendo: "Este é o começo de uma conversa. Não é um esforço para restringir o uso de bicicletas. Pelo contrário, é uma tentativa de melhorar a segurança e educação. Estou ansioso para trabalhar com a Coalizão de bicicleta como um parceiro e estou aberto para suas sugestões para tornar esta legislação mais eficaz. Dito isto, é preciso obter uma alça sobre a aplicação de bicicleta e estou convencido de registro é uma peça de um quebra-cabeças. "

Registro de bicicleta não é uma bala mágica para a realização de ciclistas responsáveis. Esta proposta é distrair, mais a energia atual para culpar os ciclistas para apenas estar lá, enquanto as pessoas de condução em torno de máquinas metal são enormes, muitas vezes dado o benefício da dúvida. Esta continua a ser um questão ainda em Oregon haven-bicicleta .

Estou ansioso para educação no trânsito e maior aplicação de violações freqüentes (equitação calçada, ou seja, utilização de luzes vermelhas, velocidade, etc), tanto para as pessoas de condução de bicicleta e as pessoas. Esse tipo de tráfego em tempo de execução em atraso, na Filadélfia, onde o estado actual da execução é patético. Penso educação e aplicação da legislação de trânsito em vigor seriam mais eficazes do que as contas do DiCicco.

Bike cultura em Philly tem de mudar, a luz vermelha correndo terá que parar, e podemos fazer isso dentro da lei actual. Por que mudar a cultura? Porque ciclistas precisam de ser visto como direito obiding, real, nós, pagar os impostos -também recursos para a cidade, não a ameaça scofflaw pessoas em bicicletas estão retratados como. Eu acredito que este é porque a Coligação Bike incentiva a aplicação, mas não é por trás das contas de registo obrigatório ou multas aumentou.

Leia mais a cobertura no Daily News Philly. Crédito da foto: improbcat

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