Благодарим Вас за недавнего позволило дополнительно велосипеда на поездах. Подключение поездок на велосипеде с региональным железнодорожным необходимо для создания устойчивой сети транзита в регионе Филадельфии.

Я dissappointed перегородками, что теперь запрещается велосипедах по R1 линии, и я полагаю, что подход перегородками задача размещения большой сумки и велосипеды на том же поезде в творческой форме.

Я не уверен, R1 работ, а также он может. Он по-прежнему очень awkard тащить свои вещи вокруг, до самого верха стойки и т.д. "Но у меня эти мешки этих .." является одним из главных оправданий люди используют, чтобы избежать использования транзитного и вместо диска или на такси до аэропорта. Было бы неплохо, за перегородками для инноваций мало здесь и назначить специальные места для больших мешков, велосипеды, коляски и т.д. на борту R1 линии.

Я бы хотел перегородками для рассмотрения этого: Каким образом можно добиться этой связи, как легко и удобно как возможно, учитывая, существует большой транспортный узел (PHL) в конце строки?

Если у вас есть только молоток, вы склонны рассматривать любую проблему как гвоздь.

С уважением,
Стив Bozzone

Вскоре после переезда в Портленде, я начал работать в рамках континуума города бездомных услуг. Хотя я и был некоторый опыт с этим в Philly, через улицу рассчитывает и кадровые приютов, мой опыт в Портленде была более глубоко укоренился.

Один я провел заблуждение, что если кто-то на улице, они избегали жилья системе в связи с различными веские основания для беспокойства. Это может быть верно для некоторых людей, которые испытывают бездомных, но многие люди заинтересованы в теплых, чистых мест для сна и удовлетворения их основных потребностей. Проблема потенциал: там просто не хватает мест для размещения на этих улицах, в основном из-за отсутствия капитала и оперативного финансирования. В Атланте, где тысячи не имеют места в строительство жилья и бездомных являются де-факто запрещены от центра города, одним из решений было больших складских бездомных. Это не красивой и удобной, но это чуть-чуть лучше, чем спать на улице. Основной объем финансовых средств для этих приютов за счет частных взносов. Наша страна отказывается выполнять основные права человека на жилище для всех. Вместо этого, мы видим, как бездомность неудобства, бельмо на глазу. Мы уголовную ответственность за бездомность и нажмите его дальнейшего на окраину общества . Пока мы не видим, оно не должно существовать.

Наряду с невероятной список некоммерческих организаций, которые взяли на себя задачу обеспечения основных потребностей и перехода бездомных доступным жильем, есть также первый до решения палаточных городках. Палаточных городках позволить безопасных мест для бездомных жильем. Палаточных городках имеют свою собственную структуру управления, все должностные лица и лица, принимающие решения, также жители. Палаточных городках будут служить источником автономии, что многие приюты (раз вы ждать 3 месяца для кровати) не может обеспечить. Много палаточных городках работают по неиспользованным частные или государственные земли, иногда в нарушение законов о собственности. Кажется, что простых решений было бы предоставление государственных земель в этих целях, а потому, что палатка города нуждаются в определенной степени видимости, есть сопротивление более состоятельных граждан.

Тихоокеанский северо-запад, постепенно приняли палаточных городах как часть решения к прекращению бездомных. Такие усилия на северо-востоке, как правило, были установлены, как протест, хотя в настоящее время в палаточном городке Камден, Нью-Джерси. Достоинств деревни в Портленде является частью движения для создания палаточных городах по всей стране. Вот 2 видео, которые дают представление о мире палаточный город:

Работая в Центре зимних потепление, более временное жилье и сырой вариантом для бездомных жителей, я видел, как много можно сделать с мало ресурсов. Мы можем дома около 100 бездомных жителей по цене около $ 1000 за ночь. Конечно, мы можем придумать финансирование для поддержки всех наших бездомных, если мы можем набраться политической воли сделать это.

Почти 2 года работы пришла к концу, с выпуска Изобилия. Это 21-трековый был записан в лыжной базы в Ладоге, наложенный в Филадельфии, а сведение и мастеринг в Филадельфии. Я еще мысли по поводу процесс, после рекламная кампания завернута.

Я довольно определенные это будет последний физический CD я когда-либо продукцию. Основываясь на моем неофициальный опрос друзей и членов семьи, считая мои личные привычки, я заключил цифровой дистрибуции это самый простой способ получить музыку для аудитории. В физическом производства пакетов, в то время было интересно дизайн и печать красивый пакет, который трудно игнорировать чувства морального износа. Задача состоит в том, чтобы создать такое же волнение для цифрового без физического. Исполнитель Алина Жосан проделал большую работу на предоставление этого альбома иллюстраций, чтобы сделать его более живым.

Фотографии, видео и другие истории еще впереди. Крик Magic является в настоящее время распространилась далеко и широко, но у нас еще есть намерение создать! Интернет станет для наушников расширения наших новых изгнано живет в Амстердаме, DC, Philly и Портленде.

Велосипед коалиция получила копии счетов от персонала сегодня в Совете. Нажмите, чтобы загрузить регистрации законопроекта DiCicco's и комментариев DiCicco's и горсовета Kenney's увеличилась законопроекта наказания и нет тормозов конфискацией Бил л.

Вы можете написать и призываем горсовета Кенни (215) 686-3450, (215) 686-3451 и горсовета DiCicco (215) 686-3458, (215) 686-3459 прямо и высказать свою точку зрения по этим счетам. Как указано в нашем пресс-релизе, велосипед Коалиция считает, что для обеспечения более строгого соблюдения правил дорожного движения справедливой и последовательной образования и соблюдения действующего законодательства должны быть выполнены.

Вот пресс-релиз от BCGP, разрабатывая свою позицию по предложениям:

ПРОЕКТ ПРАВИЛ ВЕЛОСИПЕД НЕ БУДЕТ РЕШАТЬ Филадельфии ПРОБЛЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

19 ноября 2009. Филадельфия, штат Пенсильвания. Велосипедов коалиции Большого Филадельфия против законопроектов, которые внедряются сегодня горсовета Франк DiCicco и Джеймс Кенни с целью ужесточения наказаний и требуют номерные знаки на велосипеды.

"Это неправильный подход", говорит Сара Кларк Стюарт "," Кампания директора. "Велосипедисты не должны быть выделены, когда задача всех участников дорожного движения - автомобилисты, велосипедисты и пешеходы - гибка законом с учетом их собственных потребностей, с маленькой, если каких-либо последствий. Отсутствие должного соблюдения привела некоторых участников дорожного движения, развитие вредных привычек, которые подвергают опасности себя и других ".

"Эти законопроекты не будут делать улицах Филадельфии безопаснее", сказал директор Пропаганда Джон Бойл. "Проблема не в том, что наказание является слишком низким, проблема в том, что билеты выдаются редко. Бессмысленно ужесточения мер наказания, предложенной горсовета Кенни при нынешней системе казни существовал только на бумаге ", добавил он. В других городах, включая Лос-Анджелес, Хьюстон, Вашингтон, Детройт, Альбукерке, и государства, Миннесота, Массачусетс отменил все законы аналогичные предложения горсовета DiCicco's. Лос-Анджелес полиция Начальник отдела непосредственное рекомендуется Лос-Анджелесе городского совета, чтобы прекратили свою программу. Саид Бойл, "тарелки велосипедов лицензии непрактичным и неосуществимым. Давайте учиться на опыте других городов ", а не тратить время и ресурсы на неэффективные программы."

"Исполнение могут работать и до сих пор, соблюдения правил дорожного движения не является приоритетным", сказал Брин Гудвин, директор образование. "Для достижения лучшего соблюдения правил дорожного движения, велосипед коалиции Большого Филадельфия считает, что справедливое и последовательное образования и соблюдения действующего законодательства на всех участников дорожного движения должны быть выполнены. Пока это не произойдет, принятие более строгих наказаний или регистрации программы неэффективны и контрпродуктивным ".

Как и многие другие в Филадельфии, велосипед коалиции Большого Филадельфии признает, что улицы города являются хаотичными. В отсутствие адекватной органов, всех участников дорожного движения - автомобилисты, велосипедисты и пешеходы - Bend законом с учетом их собственных потребностей, с маленькой, если каких-либо последствий. Эта ситуация привела некоторых участников дорожного движения, развитие вредных привычек, которые подвергают опасности себя и других.

Улицы Филадельфии необходимо сделать безопасным для всех. Первый шаг к безопасным улицам справедливого и последовательного соблюдения правил дорожного движения, поскольку они распространяются на всех участников дорожного движения. До сих пор, соблюдения правил дорожного движения не были приоритетными. Велосипед коалиции Большого города Филадельфия настоятельно призывает Совет и администрация Наттер немедленно выполнить справедливые и последовательные движения образование и обеспечение программы обеспечения соблюдения законов, которые в настоящее время на книги перед городской совет поднимает штрафы, требуется обязательная регистрация, и ставит иные ограничения в место. Просвещения по вопросам безопасности в сочетании с органами, применяются справедливо для всех участников дорожного движения, это первый шаг к повышению безопасности для всех.

Филадельфия Департамента полиции, как представляется, готовы участвовать в обеспечении соблюдения в тандеме с велосипеда велосипед программа коалиции образования послов. Велосипед Коалиция призывает городского совета, чтобы помочь разработать стратегию справедливое и последовательное применение правил уличного движения и просветительской кампании, применимых для всех участников дорожного движения. Велосипед коалиция надеется на сотрудничество с городскими властями, чтобы помочь успокоить улицу.

Что касается законов, требующих регистрации и лицензирования велосипедов, велосипедов коалиция не поддерживает обязательные программы. Среди других вопросов, мы озабочены возможным для регистрации программы препятствовать всадников, налагать финансовые препятствия, и подвергать город многочисленные правовые вопросы. Peer городов и государств прошло, а затем отменило регистрацию и лицензирование программ. Мы рекомендуем провести тщательное расследование по регистрации и лицензирования программ в других городах, чтобы определить ли такие программы будут способствовать или препятствовать усилиям по достижению мира на улицах Филадельфии.

Если вы филадельфийцем который ездит на велосипеде, позвоните в Городской совет, члены объявлять оппозицию к последнему предложению городского совета DiCicco по созданию обязательных законы о регистрации велосипедов. Обязательная регистрация, увеличение стоимости, а также потенциальные конфискация велосипедов лица все на столе. Эти потенциальные новые законы создадут больше препятствий для велосипедного и увеличить разрыв в неравный доступ к активным формам транспорта.

Рассмотрим, кто в Philly бы наиболее пострадавших от такого закона, и как он будет исполняться. Почему так много внимания на уязвимых участников дорожного движения, нарушают закон, когда большинство людей, замешанных в серьезных авариях вождения редко привлекаются к ответственности?

Я решительным выступает против конфискации своего велосипеда в качестве принудительной тактики. Я, однако, увеличить поддержку соблюдения существующих правил дорожного движения для ВСЕХ формы перевозок. Существует никаких оснований для увеличения налагать штрафы и конфискацию по законам, которые в настоящее время не соблюдается.

Если вы живете в Филадельфии: выяснить, какие районе вы находитесь в & идентифицировать ваш совет члена (ов). Связаться с ними, чтобы они знали, почему обязательной регистрации велосипедов это плохо для всех!

Орегон недавно прошла аналогичный диск, чтобы мандат велосипед регистрации. Вот какие были получены его.

Велосипед коалиции Большого Филадельфии опубликовал заявление о позиции, а также список городов, которые отменены действующим законодательством регистрация велосипедов. Эти города включают Детройте, Хьюстоне, Вашингтоне, Лос-Анджелес, и Альбукерке.

Продолжить чтение ...

Филадельфия соседства Bike Работа является одним из самых ярких велосипед справедливости организаций в Соединенных Штатах. Они низовом, поэтому постоянно приходилось найти необходимые средства для распространения своих велосипедов любить, люди всех стран. Подарить свои 5 минут, чтобы помочь сохранить этот важный ресурс .

Заполнить анкету о быстрый Филадельфии области некоммерческие: http://www.generocity.org/take-5-give-5 и Generocity пожертвует $ 5 до соседства Bike Works! Просто введите соседство "Bike завод" в качестве некоммерческой выбора . NbW адрес: 3916 Locust Walk, Филадельфия PA 19104.

через Тимоти Колман