我的信到哥伦比亚河隧道“独立报”审查小组
感谢您抽出时间来审查拟议的哥伦比亚河隧道你。
由于没有一位在这个独立审查会议俄勒冈panel生活，我想一些往事about why这个项目不是with聪明成长，良好的planning our地区的价值观念，建设交通部sustainable forms。
1）我们已经知道，能力建设，并不能解决交通挤塞情况。 事实上，请更多的超排它的使用，从而导致更多的挤塞情况。 唯一的方法来处理目前的挤塞情况，是促进和支持其它方法来获得过河。 这种解决方案将包括但不限于快速公交，轻轨，自行车和行人的良好途径，并分层收费制度，奖励在非繁忙时间旅行的乘客。
2）撕裂了良好的桥梁，建立一个全新的，是我们的本土文化的侮辱。 我们不扔在波特兰的东西时，我们尽可能重用他们。 如果我们要建立一个新的桥梁，它应该是the的本地访问，地下and执行运输，for 1州际公路not受益。 如果有与当前的桥梁抗震的问题，我们应该加以修葺。 我读过的任何指示更换是必要的。
3）将有一个对我们地区的环境和可持续发展目标的负面影响，如果建议的10-12线桥建造。 由华润组织，减少空转，始终超过了成千上万的新的超排通道整体碳足迹1天誓是绝对错误的。 这表明这类算术错误的CRC组织对严重的环境成本差把握这座大桥将对本地区和世界。
4）建议的桥梁妥善安置那些不会走路和骑自行车是谁。 波兰最近通过的2030年自行车总体规划，应该承担城市建设一个世界级的自行车网络。 启联资源中心的建议的新的途径将是一个比目前的网络不断改善，但not去远足以使proper这些用户的安全和向谁wish经验foot哥伦比亚River隧道的享受。 我们可以做得更好。
5）我们不能接受这样的桥梁，当有其他更高的优先级，需要必要的资金的地方项目。 让我们来解决目前的桥梁和转移到更重要的地方项目。
我们绝对不会对这座桥的共识，并为公众意见的过程中严重缺乏，如果不是骇人听闻。 没有这座桥，可在本框架下建立起来的公共投入的方式。
在俄勒冈，如果我们要建设的东西，我们要确保它是正确的做法。 新的桥梁，是不是我们想要的，它就是这么简单。
真诚的，
史蒂夫Bozzone
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